SGMAS 12A2A21 YASKAWA 1,2 кВт, 2,7 А, серводвигатель, 3000 об/мин

SGMAS 12A2A21 YASKAWA 1.2KW 2.7 AMP Серводвигатель 3000 об/мин

Характеристики SGMAS 12A2A21

Производитель: Yaskawa

Номер продукта: SGMJV-04ADL21

Описание: SGMJV-04ADL21 - это серводвигатели переменного тока, произведенные компанией Yaskawa

Тип серводвигателя: SGMJV Sigma V со средней инерцией

Сертификаты: UL, CE, cUL Recognized
Тормоз: Нет
Бренд: Yaskawa
Постоянный крутящий момент (фунт-дюйм): 11.23
Постоянный крутящий момент (Нм): 1.27
Постоянный крутящий момент (унция-дюйм): 179.8
Разрешение энкодера (бит): 20 БИТ
Тип энкодера: Инкрементальный
В x Ш x Г: 5.06 дюйма x 2.36 дюйма x 2.87 дюйма
Инерция: Средняя
Степень защиты IP: IP65
кВт: 0.4 киловатт
Максимальная скорость: 6000 об/мин
Тип крепления: Фланцевое крепление
Пиковый крутящий момент (фунт-дюйм): 39.475
Пиковый крутящий момент (Нм): 4.46
Пиковый крутящий момент (унция-дюйм): 631.6
Номинальная скорость: 3000 об/мин
Серия: SGMJV
Тип серводвигателя: Роторный
Уплотнение вала: Нет
Подкатегория: Серво

Номинальная выходная мощность: 400 Вт

Напряжение питания: 200 В переменного тока

Последовательный энкодер: 20-битный инкрементальный

Порядок пересмотра конструкции: Стандартный

Конец вала: Прямой без шпонки

Опции: Без опций

Управление: Стандартное

ДРУГИЕ ПРЕВОСХОДНЫЕ ПРОДУКТЫ

Для сборки основания и крепления двигателя крепежные болты должны быть затянуты, чтобы предотвратить изменения выравнивания и возможное повреждение оборудования. Рекомендуется использовать шайбу под каждой гайкой или головкой болта, чтобы обеспечить надежное удержание на опорах двигателя. В качестве альтернативы можно использовать фланцевые гайки или болты. Рекомендуемые моменты затяжки для крепежных болтов из среднеуглеродистой стали, SAE
Класс 5, указаны ниже в таблице 1. Рекомендуемые моменты затяжки для других крепежных деталей на двигателе см. в таблицах 4A и 4B в разделе «Момент затяжки» этой книги

Точное механическое выравнивание необходимо для успешной работы. Механическая вибрация и шероховатость при
работе двигателя могут указывать на плохое выравнивание. В общем, выравнивание по прямой линии,
и щупы между половинами муфты недостаточно точны. Рекомендуется, чтобы
выравнивание проверялось с помощью индикатора циферблата и контрольных стержней, подключенных к валам двигателя и нагрузочной машины.
Пространство между ступицами муфты должно поддерживаться в соответствии с рекомендациями производителя муфты.
Смещение вала не должно превышать 0,002 дюйма. Угловое смещение должно быть менее 0,002 дюйма.

Применение шкивов, шкивов, звездочек и шестерен на валу двигателя показано в стандарте NEMA MG1-14.07. Применение размеров клиновых ремней для двигателей переменного тока приведено в
MG1-14.42. Диаметры шага шкива клинового ремня не должны быть меньше значений, указанных в таблице 14-1 стандарта NEMA
MG-1. Передаточные числа шкивов, превышающие 5:1, и расстояния между центрами, меньшие диаметра большого
шкива, следует уточнять в компании. Убедитесь, что минимально допустимый диаметр
шкива двигателя и максимальное натяжение ремня не превышены, поскольку чрезмерное натяжение может вызвать проблемы с подшипниками
и поломки вала. Затягивайте ремни только настолько, чтобы предотвратить проскальзывание. Скорость ремня не должна превышать 5000 футов в минуту (25 метров в секунду). При использовании клиновых ремней передаточные числа шкивов, превышающие 5:1, и расстояния между центрами, меньшие большого шкива, не должны использоваться. Размеры шкива ремня должны определяться в соответствии с типом ремня, трансмиссии и передаваемой мощности. Вентиляционные отверстия должны оставаться свободными, и необходимо соблюдать минимальные требуемые расстояния, чтобы не препятствовать потоку охлаждающего воздуха. Кроме того, убедитесь, что отработанный горячий воздух не рециркулирует обратно в двигатель.