МОТОР СЕРВОПРИВОДА 0.84А АК ИАСКАВА СГМДЖВ-01АДА21 СИГМА5 100В 0.318Н.м

Промышленный сервомотор YASKAWASGMJV-01ADA21 Сменный сервомотор RPM: 3000 100 Вт

Спецификации

Производитель: Yaskawa

Номер изделия: SGMJV-01ADA21

Описание: SGMJV-01AAA21 - это сервомотор, изготовленный компанией Yaskawa

Тип сервомотора: SGMJV Sigma V Средняя инерция

Одобрения: UL, CE, cUL признанные
Тормоз: нет
Бренд: Яскава
Постоянный крутящий момент (Lb-In): 11.23
Постоянный крутящий момент (Nm): 1.27
Постоянный крутящий момент (Oz-In): 179.8
Разрешение битов кодера: 20 битов
Тип кодера: дополнительный
H x W x D: 5,06 дюйма х 2,36 дюйма х 2,87 дюйма
Инерция: средняя
IP: IP65
КВт: 0,4 Киловатт
Максимальная скорость: 6000 оборотов в минуту
Тип установки: Фланцевая установка
Пиковый крутящий момент (Lb-In): 39.475
Максимальный крутящий момент (Nm): 4.46
Пиковый крутящий момент (Oz-In): 631.6
Номинальная скорость: 3000 оборотов в минуту
Серия: SGMJV
Сервомотор: вращающийся
Запечатка вала: нет
Подкатегория: Серво

Номинальная мощность: 100 Вт

Напряжение питания: 200VAC

Серийный кодировщик: 20-битный

Порядок пересмотра конструкции: стандарт

Конец вала: прямой без ключа

Варианты: без вариантов

Контроль: стандартный

ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ

При установке основания и монтаже двигателя монтажные болты должны быть затянуты, чтобы предотвратить изменения выравнивания и возможное повреждение оборудования.Рекомендуется использовать промывальник под каждым орехом или головкой болта, чтобы обеспечить надежную сцепку на моторных ногахВ качестве альтернативы могут использоваться фланцевые гайки или болты.
Для рекомендаций по напряжению крутящего момента другого оборудования на моторе см. таблицы 4A и 4B в разделе напряжения крутящего момента этой книги.

Для успешной работы необходимо точное механическое устройство.
Если двигатель работает, это может указывать на плохое выравнивание.
и датчики между половинками сцепления недостаточно точны.
Проверка настройки должна осуществляться с помощью указателя на циферблат и контрольных балок, подключенных к валам двигателя и грузовой машины.
Пространство между узлами сцепления должно поддерживаться в соответствии с рекомендациями сцепления.
Сдвиг вала не должен превышать 0,002 ̊. Угловое искажение должно быть меньше 0,002 ̊.

Применение катализаторов, снопов, зубчатых колес и передач на вал двигателя показано в стандарте NEMA MG1-14.07Применение измерений Vbelts для двигателей переменного тока
МГ1-14.42Диаметры откосов в V-поясе не должны быть меньше значений, указанных в таблице 14-1 NEMA
MG-1. соотношение лопастей больше 5:1 и расстояния от центра к центру меньше диаметра большого
Убедитесь, что минимальный разрешенный диаметр
не превышает максимальное напряжение ремня, потому что чрезмерное тяга может вызвать подшипник
При использовании V-поясов, при необходимости, следует установить специальную защитную ленту, которая обеспечивает максимальную скорость пояса.соотношение пучков больше 5Размеры ремневого шкива должны определяться в зависимости от типа ремня,передача и передаваемая мощностьВентиляционные отверстия должны быть свободными и соблюдаться минимальные расстояния, чтобы не препятствовать потоку охлаждающего воздуха.убедиться, что выпущенный горячий воздух не вводится в двигатель.