ОРИГИНАЛ 0.318Н-м СДЖМЭ-01АМА4К МОТОРА СЕРВОПРИВОДА АК 1ПК Яскава 3000рпм 100В НОВЫЙ

СЖДЭ-01АПА

СЖДЭ-02АПА

СЖДЭ-04АПА

SJDE-04APA+SJME-04AMB41

СЖДЭ-08АПА

SJME-01AMA41

SJME-04AMA41

SJME-04AWA41

SJME-08AWA41

Серводвигатель серии может быть установлен горизонтально или вертикально. Однако неправильная установка или неправильное положение установки сокращают срок службы двигателя или могут привести к несчастному случаю. Правильную установку можно выполнить с соблюдением следующих мер предосторожности.

Меры предосторожности перед установкой: Конец вала двигателя покрыт антикоррозийной краской. Ткань, смоченная растворителем, используется для протирки антикоррозионной защиты перед установкой двигателя. Во время очистки от ржавчины следует избегать контакта разбавителя с другими частями серводвигателя.

Температура Температура Температура Температура хранения Хранение Хранение Хранение Неэлектрифицированный серводвигатель должен храниться в следующем диапазоне температур: -20 ～ +60 ℃.

2 Место установки Установка Установка Установка Серводвигатель серии должен быть установлен в дверях и соответствовать следующим условиям окружающей среды.

� Отсутствует коррозионный, воспламеняющийся или взрывоопасный газ;

� Хорошая вентиляция, сухо и меньше пыли；

� Диапазон температуры окружающей среды 0 ~ 40 ℃;

� Относительная влажность 26% ~ 80% относительной влажности, без росы;

� Легко ремонтировать и чистить.

Установка Установка Установка концентричность нецентричность нецентричность нецентричность Муфта должна использоваться во время подключения машины, а оси серводвигателя должны быть совмещены с осями машины. При установке серводвигателя необходимо соблюдать требования по допуску концентричности, показанные на следующем рисунке. Испытание проводится в 4 точках окружности, разница между максимальным и минимальным значением не должна превышать 0,03 мм. (Вращать вместе с муфтой)

Обычно сервосистемы сначала настраиваются с помощью пошагового ввода, чтобы почувствовать реакцию системы. Как только это будет сделано, пользователя теперь часто интересует, как будет вести себя его фактическое движение. На этом этапе пользователь должен определиться с характером профиля скорости. Безусловно, наиболее распространенным профилем скорости является трапеция. Это связано с относительной простотой расчета всех переменных состояния, необходимых для движения: положения, скорости и ускорения. Поскольку потребность в более плавном ускорении и замедлении становится все большей, часто используются либо S-образные профили, либо кубические шлицы.