Промышленный МОТОР СЕРВОПРИВОДА AC мотора сервопривода YASKAWA SGM-02A3G12 200W сделанный в Японии
SPECIFITIONS
Настоящий: 0.89A
Volatge: 200V
Сила: 100W
Расклассифицированный вращающий момент: 0,318 m
Максимальная скорость: 3000rpm
Кодировщик: абсолютный кодировщик 17bit
¡ M2¢ 10−4 инерции JL kg нагрузки: 0,026
Вал: прямо без ключа
ДРУГИЕ ГЛАВНЫЕ ПРОДУКТЫ
Мотор Yasakawa, мотор HC- SG Мицубиси водителя, HA
Модули 1C- Вестингауз, 5X- Emerson VE, KJ
Хониуэлл TC, мотор A0- TK Fanuc
Передатчик 3051 Роземаунт - передатчик EJA- Yokogawa
Агента: Анна
Электронная почта: wisdomlongkeji@163.com
Мобильный телефон: +0086-13534205279
Подобные продукты
| SGM-01A312 |
| SGM-01A312C |
| SGM-01A314 |
| SGM-01A314B |
| SGM-01A314C |
| SGM-01A314P |
| SGM-01A3FJ91 |
| SGM-01A3G26 |
| SGM-01A3G36 |
| SGM-01A3G46 SGM-A5A314-Y1 |
| SGM-01A3MA12 |
| SGM-01A3NT14 |
| SGM-01A3NT23 |
| SGM-01A3SO11 |
| SGM-01A3SU11 |
| SGM-01A3SU31 |
| SGM-01A3T012 |
| SGM-01A3TE21 |
| SGM-01ASO11 |
| SGM-01B312 |
| SGM-01B3FJ11 |
| SGM-01B3FJ12 |
| SGM-01L314 |
| SGM-01L314P |
| SGM-01U312 |
| SGM-01U3AP01 |
| SGM-01U3B4L |
| SGM-01V314 |
| SGM-02A312 |
| SGM-02A312B |
| SGM-02A312C |
| SGM-02A312-Y1 |
| SGM-02A314 |
| SGM-02A314B |
| SGM-02A314C |
| SGM-02A3B4SPL |
| SGM-02A3F J73 |
| SGM-02A3G16 |
| SGM-02A3G16B |
| SGM-02A3G24 |
| SGM-02A3G26 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3G46 |
| SGM-02A3MA31 |
| SGM-02A3NT11 |
| SGM-02A3NT12 |
| SGM-02A3SB12 |
| SGM-02A3SN11 |
| SGM-02A3SU12 |
| SGM-02A3TQ11 |
моторы Абстрактн-Постоянн-магнита широко используемые моторы в-колеса электротранспортов и гибридных автомобилей. Основанный на передвижном дизайне статора, эта бумага представляет новый Н тип мотор постоянн-магнита, вращающий момент которого можно отрегулировать для того чтобы соотвествовать различные управляя. Геометрия статора поменяна посредством изменения передвижных положений статора. Соответственно, изменена длина воздушного зазора в permanentmagnet моторах так, что вращающий момент можно отрегулировать. Для того чтобы вывести аналитическую модель, расширения серии Фурье использованы для того чтобы сформулировать изменение геометрии воздушного зазора. Аналитическая модель утвержена результатами конечного элемента численными. Относительно возможности изменения вращающего момента мотора достиганной в этом исследовании,
коэффициент самой большой против самого небольшого вращающего момента 2,3.
Желаемая особенность моторов постоянн-магнита (премьер-министра) высокий вращающий момент на малой скорости, и поэтому соответствующий как привод безредукторной передачи в электротранспортах (EV) или гибридных автомобилях. Высокая особенность вращающего момента помогает представлению ускорения EV. Верньерные машины [1, 2] принадлежат моторам премьер-министра и адекватны как моторы в-колеса. Высокая особенность вращающего момента и высокой эффективности причинена магнитным зацепляя влиянием. структуры Toothed-поляка играют важную роль во вращающ-увеличивая дизайне верньерных машин. Для увеличения вращающего момента, машины постоянного магнита двойн-возбуждения верньерные [3] включая внутренн-статор и наружн-статор.
Такой же том мотора который может произвести более большой вращающий момент приобретет преимущество в представлении EV. Оба повышения силы armature magnetomotive и внутреннего диаметра статора подходы к поднимать представление вращающего момента с таким же томом машины [4]. Различные формы и магнит статора
конфигурации причинят различные плотности потока и представления вращающего момента, соответственно. Отношение между формой статора и плотностью потока было начато для того чтобы предсказать представление мотора [5]. Метод конечного элемента был использован для того чтобы проанализировать электромагнитный вращающий момент машин премьер-министра с сосредоточенной обмоткой, результаты которой показывают что вращающий момент повлиян на магнитной сатурацией