Новый промышленный л МОТОР СЕРВОПРИВОДА 50В АК мотора сервопривода ИАСКАВА 0.519Н-м СГМДЖВ-А5А3А-СУ11

Новый промышленный сервомотор YASKAWA 0.519N-m AC SERVO MOTOR 50W SGMJV-A5A3A-SU11
 
 
 
Быстрые подробности
Бренд:Julante
Номер модели: YE2
Тип: Сервомотор
Частота: 50/60 Гц
Выходная мощность: 200 Вт
Функция защиты:полностью закрыта
Фаза:Трехфазная
Сертификация:CCC, CE, ROHS, UL, VDE, другие
Напряжение переменного тока:208-230 / 240 В
Место происхождения: Япония
Эффективность: IE 1
 
 
 
 
ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ

 
 
 
1. класс: SUS201,SUS304,SUS316,A2-70,A2-80,A4-80,4.8 6.8 8.8 10.9 12.9
2Размер: М3-48
3Стандарт: DIN 315
4Сертификация: ISO9001, SGS, CTI, ROHS
 

 
 
 
 
SПродукты

Что такое директивы ЕС?
Директивы ЕС были выпущены для стандартизации нормативных актов стран ЕС и обеспечения бесперебойного распространения продуктов, гарантированных безопасностью.Директива о машинах (вступает в силу в январе), 1995 г.), Директивы по ЭМК (вступает в силу с января 1996 г.) и Директивы по низкому напряжению (вступает в силу с января 1997 г.)
Маркировка CE применяется к машинам и оборудованию, в которых установлены сервоусилители.
(1) Директива по ЭМК
Директива по ЭМК применяется к машине/оборудованию, в которое включено серво, а не только к серво.ЭМК-фильтр должен быть использован для обеспечения соответствия этой машины/оборудования, включающего серво, требованиям Директивы по ЭМК.Для конкретных методов соответствия Директиве по ЭМК см. "Руководства по установкам по ЭМК" (IB ((NA) 67310).
(2) Директива о низком напряжении
Директива о низком напряжении применяется только к сервоустройству, поэтому наше сервоустройство разработано в соответствии с Директивой о низком напряжении.
Это сервоустройство было одобрено TUV, сторонней оценочной организацией, которая подтвердила, что оно соответствует директиве о низком напряжении.
(3) Директива о машинах
Поскольку сервоусилители не являются машинами, они не должны соответствовать этой директиве.
 
 
 
Специальный тип устройства защиты от перенапряжения, обычно используемого в схемах управления двигателем, - это нагреватель перенапряжения.и немного нагреть при нормальных условиях тока:
 

 
Хотя элементы "нагревателя" соединены в серии с линией двигателя, как это было бы с предохранителями, они не являются предохранителями!Цель нагревателя с перегрузкой не заключается в открытом сгорании при условии перенапряжения., хотя это возможно для них.
Ключ к пониманию назначения нагревателя перегрузки находится в исследовании однофазной (L1 / L2) схемы управления,где нормально закрытый контактный выключатель с таким же названием (OL) подключен в серии к катушке реле двигателя.
Как именно нагреватели с перегрузкой защищают электродвигатель от "выгорания" от условий перенапряжения?Наличие нагревателей перегрузки в этой схеме отрицает, что необходимость в выключателе или обычных предохранителейОбъясните ваши ответы.