Сигма V 1.5A SGMAV-02A3A2C мотора сервопривода SGMAV AC мотора сервопривода YASKAWA 1PC 200W
Быстрые детали
Фирменное наименование: Julante
Номер модели: YE2
Тип: Мотор сервопривода
Частота: 50/60Hz
Сила выхода: 200W
Защитите особенность: Совершенно закрытый
Участок: Трехфазный
Аттестация: CCC, CE, ROHS, UL, VDE, другое
Напряжение тока AC: 208-230/240 v
Место происхождения: Япония
Эффективность: IE 1
ДРУГИЕ ГЛАВНЫЕ ПРОДУКТЫ
Мотор Yasakawa, мотор HC- SG Мицубиси водителя, HA
Модули 1C- Вестингауз, 5X- Emerson VE, KJ
Хониуэлл TC, мотор A0- TK Fanuc
Передатчик 3051 Роземаунт - передатчик EJA- Yokogawa
Агента: Анна
Электронная почта: wisdomlongkeji@163.com
Мобильный телефон: +0086-13534205279
Подобные продукты
SGMAS-10ACA-SY11
SGMAS-12A2A21
SGMAS-12A2A2C
SGMAS-12A2A41
SGMAS-12A2A4C
SGMAS-12ACA21
SGMAS-12ACABC
SGMAS-12ADA-SY11
SGMAS-A5A2A21
SGMAS-A5A2A21C
SGMAS-A5A2A2C
SGMAS-A5A2A4C
SGMAS-A5A2AH101
SGMAS-A5ABA-TE11
SGMAS-A5ABA-TE12
SGMAS-A5ACA21
SGMAS-A5ACA2C
SGMAS-A5ACA2CA
SGMAS-A5ACA41
SGMAS-A5ACA4C
SGMAS-A5ACA6C
SGMAS-A5ACABC
SGMAS-A5ACAJ121
SGMAS-A5ACAJ161
SGMAS-A8A2A-YR11
SGMAS-C2A2A2C
SGMAS-C2A2A4C
SGMAS-C2A2A6C
SGMAS-C2ACA21
SGMAS-C2ACA21-Y2
SGMAS-C2ACA2S
SGMAS-C2ACA41
SGMAS-C2ACA41-E
SGMAS-C2AGA-SU12
• Во-первых, он могут, что, через его микропроцессор, получает входящий сигнал и прикладывает заранее поставленные параметры к этому сигналу перед отправкой своих ИМПов ульс силы в сервомотор. Это значит длину pulseip силы, и поэтому количество силы отправленное вне для того чтобы активировать мотор, может быть отрегулировано программой микропроцессоров для того чтобы соответствовать своим требованиям к функции и поэтому оптимизировать представлению сервопривода.
• Второе, что цифровой сервопривод отправляет ИМПы ульс в мотор на значительно более высокой частоте. Это значит что, в отличие от мотора
получать pulsesc 50., оно теперь получает 300. Хотя длина ИМПов ульс уменьшена в сразу коэффициент к более высокой частоте потому что сила поворачивается включено-выключено к мотору более часто, мотор имеет стимулирующее, который нужно повернуть. Это также значит что не только сервомотор отвечает более быстро командам, но что повышения или уменшения в силе для ускорения/торможения могут быть переданным сервомотору далеко более часто. Это дает цифровому сервоприводу улучшенное deadband, более быстрый ответ, более быстрое и более ровное ускорение/торможение, и лучшие разрешение и прочность крепления.
Обратная сторона к этим значительным преимуществам - „хороший, должно быть одно“ - расход энергии. Естественно, с силой будучи переданной
сервомотор более часто, вместе с повышениями силы будучи поставлянным к мотору раньше, общий расход энергии должен пойти вверх.
Однако, с приобретать батарей вообще ежемесячный в емкости для одинакового размера и веса, увеличенное потребление тока как обмен для значительно лучшего представления, больше не проблемы. Узловой пункт, который нужно вспомнить с цифровыми сервоприводами установить батарею самой большой емкости которой космос/вес позволят.
Всегда установить монитор батареи для проверки рабочих емкости и, везде, где возможный, верхней части вверх по обязанности перед каждым полетом, как раз чтобы быть уверенным.
Сервоприводы цифров будущее для модельного контроля, и всякий кто использовало их говорит что разница настолько значительна что они никогда не возвращали в
стандартные сервоприводы, если цифровое одно доступное приспосабливать применение. Закавычить ответ пилота Стив Ильи дисплея турбины, „сервопривода цифров и precisionis как летать на рельсы. После летать цифровые сервоприводы, сетноые-аналогов версии как контролируя заварной крем“.
Как раз одно DisadvantageSo если вам:, то
• Более высокое разрешение - меньше deadband, более точный располагать
• Более быстрая реакция на управляющее воздействие - увеличенное ускорение
• Постоянн вращающий момент в течении перемещения сервопривода
• Увеличенная прочность крепления когда неподвижная