Промышленный МОТОР СГМАВ-01АДА2К СЕРВОПРИВОДА 100В 200В 0.318Н.м АК мотора сервопривода ИАСКАВА 0.91А
Быстрые детали
Фирменное наименование: Джуланте
Номер модели: ИЭ2
Тип: Мотор сервопривода
Частота: 50/60Хз
Сила выхода: 200В
Защитите особенность: Совершенно закрытый
Участок: Трехфазный
Аттестация: ККК, КЭ, РОХС, УЛ, ВДЭ, другое
Напряжение тока АК: 208-230/240 в
Место происхождения: Япония
Эффективность: ИЭ 1
ДРУГИЕ ГЛАВНЫЕ ПРОДУКТЫ
Мотор Ясакава, мотор ХК- СГ Мицубиси водителя, ХА
Модули 1К- Вестингауза, 5С- Эмерсон ВЭ, КДЖ
Хониуэлл ТК, мотор А0- ТК Фанук
Передатчик 3051 Роземаунта - передатчик ЭДЖА- Йокогава
Агента: Анна
Электронная почта: wisdomlongkeji@163.com
Мобильный телефон: +0086-13534205279
Подобные продукты
СГМАС-10АКА-СИ11
СГМАС-12А2А21
СГМАС-12А2А2К
СГМАС-12А2А41
СГМАС-12А2А4К
СГМАС-12АКА21
СГМАС-12АКАБК
СГМАС-12АДА-СИ11
СГМАС-А5А2А21
СГМАС-А5А2А21К
СГМАС-А5А2А2К
СГМАС-А5А2А4К
СГМАС-А5А2АХ101
СГМАС-А5АБА-ТЭ11
СГМАС-А5АБА-ТЭ12
СГМАС-А5АКА21
СГМАС-А5АКА2К
СГМАС-А5АКА2КА
СГМАС-А5АКА41
СГМАС-А5АКА4К
СГМАС-А5АКА6К
СГМАС-А5АКАБК
СГМАС-А5АКАДЖ121
СГМАС-А5АКАДЖ161
СГМАС-А8А2А-ИР11
СГМАС-К2А2А2К
СГМАС-К2А2А4К
СГМАС-К2А2А6К
СГМАС-К2АКА21
СГМАС-К2АКА21-И2
СГМАС-К2АКА2С
СГМАС-К2АКА41
СГМАС-К2АКА41-Э
СГМАС-К2АГА-СУ12
Для начала с, „цифровой сервопривод“ это же как стандартный сервопривод, за исключением микропроцессора, который анализирует входящие сигналы приемника и контролирует мотор. Он неправилен для того чтобы считать, что цифровые сервоприводы отличаются драстикалли в физическом дизайне к стандарту одни. Сервоприводы цифров имеют такие же моторы, шестерни и случаи как стандарт сервоприводы и они также, важнее всего, имеют потенциометр обратной связи (бак) как раз как их стандартные двойники. Где цифровой сервопривод отличается, в пути он обрабатывает входящие данные по приемника, и в свою очередь контролирует начальную силу к сервомотору, уменьшающ деадбанд, увеличивающ разрешение и производящ большущую прочность крепления.
В обычном сервоприводе на бесполезном, никакая сила не отправляется в сервомотор. Когда сигнал после этого получен для сервопривода двинуть, или давление апплидто рука выхода, сервопривод отвечает путем отправка поверотаге в тесервомотор. Пульсирована эта сила, которая на самом деле максимальное напряжение тока, орсвитчед включено-выключено по фиксированной ставке 50 циклов в секунду, создающ небольшие „отметки цели“ силы. Путем увеличение длины каждого ип
ИМПа ульс силы, создано влияние спедконтроллер, до тех пор пока олтаге полной мощи не приложено к мотору, ускоряющ ход руки сервопривода к своему новому положению.
В свою очередь, по мере того как сервопривод располагая бак говорит электронику сервопривода положение необходимо реачингиц, отметки цели силы уменьшены в длину для того чтобы замедлять ее вниз, до тех пор пока не поставлена никакая сила и стопы сервомотора.
За последние несколько лет, сервоприводы изменяли большуще с размером, вращательными скоростями и вращающим моментом всегда улучшая. Самое последнее развитие, известное как „цифровой сервопривод“, но другой шаг вперед. Сервоприводы цифров имеют значительные рабочие преимущества над стандартными сервоприводами, даже корелесс версиями. но с этими преимуществами также приходят небольшие недостатки, и этот файл факта попробует, в упрощенные термины, объяснит позитвы и сервоприводы недостатков офДигитал. Он также рассеивает некоторые мифы
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!