ПОХОЖИЕ ПРОДУКТЫ
СГМХ-20А2А2СХ USAIKM-60-ES33 USAIKM-60-ES33 USAIKM-60-ES13
SGMG-09VSACS SGMAH-02A1A4C SGMAH-A8A1A-YB11
SGMAS-A5ACA2C SGMAH-A5B1A-YB11 SGMAH-A5A1A-YB11
USAFED-05C32KE USAFED-05-MU11 USAFED-20FB2 USAFED-09FS13
USAIFM-10-ES11 USAFED-03CS2T USAFED-30C22OE R20315-8X4-04
USAFED-09FA1S USAFED-44CS2 USAREM-02CE2K USAIKM-60-3U11 USAIKM-60-ES15
SGMG-13ASR SGM-02AWSU13 SGM-02AWSU12 SGMG-20A2AB SGMAH-A8B1A-YB11
SGMAH-01AAA21 SGM-02AW12B SGMPH-08A1A6B SGM-A5A8YR12
СГМГ-12А2БББ СГМГ-12А2БББ СГМП-02АВ14Б СГМ-02АВ14Б СГМП-04АВ14
USASEM-03AS2S USAMED-20MS2S SGMP-04AW14B
SGMGH-09ACB01 SGMAS-08A2A6E SGMPH-02A1A-YR11 SGMAS-01A2A61
СГМАС-А5А2А61 СГМАС-04А2А6С СГММ-А1313 СГММ-А3313 СГМАХ-01ААФ41
USAFED-05FA1 SGM-04A3NT12 SGMAH-01AAA2H USAFED-20C220E
SGMAH-01BAA21 SGMAH-04AAA-SL11 USAFED-03FA1
USAFED-05FA1 SGML-04AFSL11 USAFED-05FD1 SGMAS-A5A2A6S
USAFED-02FB2 SGMM-A2C3YK11 SGMPS-02ACA4C SGMAS-08ACA21
SGMAS-12ACA21 SGMG-75A2A USAFED-05FD1C
USAFED-03FD1 USAHEM-03-SL15 SGM-A2C3J26
SGM-04A3FJ52 SGM-A5CWYB11 USAFED-44C22K
Стандартные предохранители (без задержки срабатывания, одноэлементные)
Стандартные предохранители защищают от коротких замыканий и замыканий на землю, используя тепловые функции для определения тепла.
накопление в цепи. После перегорания стандартные предохранители больше не пригодны к использованию и должны быть заменены.
Двигатели конструкции A и B по стандарту NEMA мощностью до 500 л.с. должны иметь значение КПД при полной нагрузке (выбранное из таблицы номинальных КПД), указанное на паспортной табличке. Большинство анализов экономии энергии двигателя предполагают, что существующий двигатель работает с паспортным КПД. Это предположение является разумным при нагрузке выше 50 %, поскольку КПД двигателя обычно достигает максимума при нагрузке около 3/4, а производительность при нагрузке 50 % почти идентична производительности при полной нагрузке. Двигатели большей мощности демонстрируют относительно пологую кривую эффективности вплоть до 25% полной нагрузки.
Сложнее определить КПД двигателя, находящегося в эксплуатации длительное время. Нередко паспортная табличка на двигателе теряется или закрашивается. В этом случае найти информацию об эффективности практически невозможно. Кроме того, если двигатель был перемотан, существует вероятность снижения КПД двигателя.
Если паспортная табличка КПД отсутствует или не читается, необходимо определить значение КПД в точке рабочей нагрузки двигателя. Если возможно, запишите важные данные паспортной таблички и обратитесь к производителю двигателя. По стилю, типу и серийному номеру производитель может приблизительно определить дату производства двигателя.
Часто производитель имеет исторические записи и может предоставить номинальные значения эффективности как функцию.
нагрузки на семейство двигателей.
Если производитель не может предоставить значения КПД двигателя, вы можете использовать оценки из Приложения C.
В приложении C указаны номинальные значения КПД при полной, 75%, 50% и 25% нагрузке для типичных двигателей со стандартным КПД различных размеров и с синхронными скоростями 900, 1200, 1800 и 3600 об/мин. В приложении C указаны «средние по отрасли» характеристики при полной и частичной нагрузке для всех двигателей стандартного КПД, представленных в настоящее время на рынке.
Для оценки эффективности и нагрузки используются три шага. Сначала используйте измерения мощности, силы тока или скольжения, чтобы
определить нагрузку, приложенную к работающему двигателю. Во-вторых, получите значение эффективности двигателя при частичной нагрузке, соответствующее приблизительной нагрузке, либо от производителя, либо путем интерполяции данных, представленных в Приложении C. Наконец, если доступны измерения мощности с прямым считыванием, выведите пересмотренную оценку нагрузки, используя как измерение мощности на клеммах двигателя, так и значение эффективности при частичной нагрузке, как показано в уравнении 8.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
