| SGMAH-01A1A21 |
| SGMAH-01A1A2B |
| SGMAH-01A1A2C |
| SGMAH-01A1A41 |
| SGMAH-01A1A4B |
| SGMAH-01A1A4C |
| SGMAH-01A1A61D-OY |
| SGMAH-01A1A-AD11 |
| SGMAH-01A1A-FJ61 |
| SGMAH-01A1A-SM11 |
| SGMAH-01A1A-SM21 |
| SGMAH-01AAA21 |
| SGMAH-01AAA21-Y2 |
| SGMAH-01AAA2B |
| SGMAH-01AAA2C |
| SGMAH-01AAA41 |
| SGMAH-01AAA4B |
| SGMAH-01AAA4C |
| SGMAH-01AAA4CH |
| SGMAH-01AAA61 |
| SGMAH-01AAA61D-OY |
| SGMAH-01AAACH |
| SGMAH-01AAAG761 + SGDM-01ADA |
| SGMAH-01AAAH12C |
| SGMAH-01AAAH161 |
| SGMAH-01AAAH161-E |
| SGMAH-01ACA-SW11 |
| SGMAH-01B1A2S |
| SGMAH-01B1A41 |
| SGMAH-01BAA21 |
| SGMAH-01BAA41 |
| SGMAH-01BBA21 |
| SGMAH-01BBABC |
| SGMAH-01BBA-TH12 |
| SGMAH-02A1A21 |
| SGMAH-02A1A61D-0Y |
| SGMAH-02A1A6B |
| SGMAH-02A1A6C |
| SGMAH-02A1A-DH12 |
| SGMAH-02A1A-DH21 |
| SGMAH-02A1AG161 |
| SGMAH-02A1A-SM11 |
| SGMAH-02A1A-SM21 |
| SGMAH-02A1A-YR21 |
| SGMAH-02AAA21 |
| SGMAH-02AAA21/SGMAH-02AAA41 |
| SGMAH-02AAA21-Y1 |
| SGMAH-02AAA2B |
| SGMAH-02AAA2C |
| SGMAH-02AAA2C-Y2 |
| SGMAH-02AAA41 |
| SGMAH-02AAA4C |
| SGMAH-02AAA61D-OY |
| SGMAH-02AAA61D-YO |
| SGMAH-02AAA6C |
| SGMAH-02AAA6CD-0Y |
| SGMAH-02AAA6SD |
| SGMAH-02AAAG761 |
| SGMAH-02AAAGB61 |
| SGMAH-02AAAH161 |
| SGMAH-02AAAH76B |
| SGMAH-02AAAHB61 |
| SGMAH-02AAAJ32C |
| SGMAH-02AAAJ361 |
| SGMAH-02AAA-SB12 |
| SGMAH-02AAAYU21 |
| SGMAH-02AAF4C |
| SGMAH-02ABA21 |
| SGMAH-02ACA-SW11 |
| SGMAH-02B1A21 |
| SGMAH-02B1A2C |
| SGMAH-02B1A41 |
| SGMAH-02B1A6C |
| SGMAH-02BAA21 |
| SGMAH-02BAA41 |
| SGMAH-02BAAG721 |
| SGMAH-02BBA21 |
| SGMAH-03BBA-TH11 |
| SGMAH-04A1A2 |
| SGMAH-04A1A21 |
| SGMAH-04A1A2B |
Процедуры национального электрического кодекса
Используйте таблицы тока двигателя NEC, чтобы найти проект полного тока нагрузки или FLA (с учетом фактора обслуживания), если он не доступен.
C Для однофазных двигателей: использовать таблицу NEC 430-148
C Для трехфазных двигателей: используйте таблицу NEC 430-150
• Эти значения примерно на 10% выше, чем обычный двигатель при полной нагрузке, чтобы обеспечить износ подшипников в двигателе и нагрузке и т.д.
C Значения в таблицах NEC позволят заменить двигатель в будущем без необходимости замены проводников цепи или устройств с перенапряжением.
Виды устройств с перенапряжением - Таблица НЭК 430-152
Выбор размера устройства защиты от перенапряжения производится с использованием таблицы NEC 430-152, в которой перечислена информация о четырех типах устройств:
1) Стандартные (не временные задержки) предохранители 2) Временные (двойные элементы) предохранители
3) Мгновенный разгонный выключатель 4) Обратный временной выключатель
• Таблица используется для измерения устройства выше нормального уровня стартового тока большинства двигателей, что позволяет им запускаться и работать без запуска устройства защиты от перенапряжения.
Дифференциальный термин
Интегральные и пропорциональные термины обеспечили систему, которая значительно точнее и более чувствительна к более низким частотам, но стабильна на основе критерия фазового маржа вблизи сервополосной ширины
Также может быть желательно дальнейшее улучшение фазового отрезка, чтобы можно было расширить полосу пропускания или свести к минимуму превышение ответной ступени.
Это возможно путем внедрения положительной фазы для улучшения фазовой границы с помощью дифференциатора.И наоборот., а
Дифференциатор имеет выход, который ведет вход на 90°. Интегратор, с частотой, принимает форму (KI/ω) ≈-90° с его увеличением, уменьшающимся с частотой, и его выход, имеющий фазовую задержку 90°.Дифференциатор принимает форму KDω+90° с увеличением его прироста с частотой, но его выход имеет 90° фазовую прямую.
Разработав дифференциатор таким образом, чтобы он был эффективным для частот 10 radc и выше в примере, фазовая проволока принесет пользу фазовой границе вблизи частот полосы пропускания.Есть нежелательный эффект от этого.Поскольку дифференциатор приводит к увеличению прироста с частотой, он также увеличивает некоторые из машинных резонансов, которые часто встречаются в диапазоне от 100 до 1000 радиаторов.По этой причине,дифференциатор обычно "отключается" обратно к пропорциональному в какой-то промежуточной точке между сервополосой и частотой первого резонанса.
Спуты и фазы
У шагового двигателя может быть любое количество катушек, но они соединены в группы, называемые "фазами".
Однополярный против биполярного
Однополярные драйверы всегда энергизируют фазы одинаково.
Однополярные драйверы могут быть реализованы с помощью простых транзисторных схем.Недостаток заключается в том, что доступный крутящий момент меньше, поскольку только половина катушек может быть заряжена энергией одновременно..
Биполярные драйверы используют H-мостовую схему, чтобы фактически перевернуть ток через фазы.все катушки могут быть поставлены на работу вращая двигатель.
Двухфазный биполярный мотор имеет 2 группы катушек. 4-фазный однополярный мотор имеет 4. 2-фазный биполярный мотор будет иметь 4 провода - 2 для каждой фазы.Некоторые двигатели поставляются с гибкой проводкой, которая позволяет управлять двигателем как биполярным или однополярным.
ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ
| Ясакава Мотор, Водитель SG- |
Mitsubishi Motor HC, HA- |
| Модули Вестингхауса 1С, 5Х... |
Эмерсон В.Е., К.Дж. |
| Ханьнивелл ТК, ТК... |
Модули GE IC - |
| Двигатель фанука А0- |
Йокогава передатчик EJA- |
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!