SGMAH-01AAF41 YASKAWA AC SERVO MOTOR и SGMAH-01AAAP19 AC SERVO GEARMOTOR
Спецификации
| SGMAH-01A1A21 |
| SGMAH-01A1A2B |
| SGMAH-01A1A2C |
| SGMAH-01A1A41 |
| SGMAH-01A1A4B |
| SGMAH-01A1A4C |
| SGMAH-01A1A61D-OY |
| SGMAH-01A1A-AD11 |
| SGMAH-01A1A-FJ61 |
| SGMAH-01A1A-SM11 |
| SGMAH-01A1A-SM21 |
| SGMAH-01AAA21 |
| SGMAH-01AAA21-Y2 |
| SGMAH-01AAA2B |
| SGMAH-01AAA2C |
| SGMAH-01AAA41 |
| SGMAH-01AAA4B |
| SGMAH-01AAA4C |
| SGMAH-01AAA4CH |
| SGMAH-01AAA61 |
| SGMAH-01AAA61D-OY |
| SGMAH-01AAACH |
| SGMAH-01AAAG761 + SGDM-01ADA |
| SGMAH-01AAAH12C |
| SGMAH-01AAAH161 |
| SGMAH-01AAAH161-E |
| SGMAH-01ACA-SW11 |
| SGMAH-01B1A2S |
| SGMAH-01B1A41 |
| SGMAH-01BAA21 |
| SGMAH-01BAA41 |
| SGMAH-01BBA21 |
| SGMAH-01BBABC |
| SGMAH-01BBA-TH12 |
| SGMAH-02A1A21 |
| SGMAH-02A1A61D-0Y |
| SGMAH-02A1A6B |
| SGMAH-02A1A6C |
| SGMAH-02A1A-DH12 |
| SGMAH-02A1A-DH21 |
| SGMAH-02A1AG161 |
| SGMAH-02A1A-SM11 |
| SGMAH-02A1A-SM21 |
| SGMAH-02A1A-YR21 |
| SGMAH-02AAA21 |
| SGMAH-02AAA21/SGMAH-02AAA41 |
| SGMAH-02AAA21-Y1 |
| SGMAH-02AAA2B |
| SGMAH-02AAA2C |
| SGMAH-02AAA2C-Y2 |
| SGMAH-02AAA41 |
| SGMAH-02AAA4C |
| SGMAH-02AAA61D-OY |
| SGMAH-02AAA61D-YO |
| SGMAH-02AAA6C |
| SGMAH-02AAA6CD-0Y |
| SGMAH-02AAA6SD |
| SGMAH-02AAAG761 |
| SGMAH-02AAAGB61 |
| SGMAH-02AAAH161 |
| SGMAH-02AAAH76B |
| SGMAH-02AAAHB61 |
| SGMAH-02AAAJ32C |
| SGMAH-02AAAJ361 |
| SGMAH-02AAA-SB12 |
| SGMAH-02AAAYU21 |
| SGMAH-02AAF4C |
| SGMAH-02ABA21 |
| SGMAH-02ACA-SW11 |
| SGMAH-02B1A21 |
| SGMAH-02B1A2C |
| SGMAH-02B1A41 |
| SGMAH-02B1A6C |
| SGMAH-02BAA21 |
| SGMAH-02BAA41 |
| SGMAH-02BAAG721 |
| SGMAH-02BBA21 |
| SGMAH-03BBA-TH11 |
| SGMAH-04A1A2 |
| SGMAH-04A1A21 |
| SGMAH-04A1A2B |
Защита от перегрузки
Защита от перегрузки устанавливается в цепи двигателя и/или двигателя для защиты двигателя от повреждений в условиях механической перегрузки при работе/работе.
Эффект перегрузки - чрезмерное повышение температуры в обмотках двигателя из-за тока, превышающего ток полного нагрузки.
Правильно размещенная защита от перегрузки отсоединяет двигатель от источника питания при нагревании, генерируемом в цепи двигателя или обмотках
приближается к вредному уровню по любой причине.
Чем больше перегрузка, тем быстрее температура повышается до такой степени, что повреждает изоляцию и смазку двигателя.
![]()
Однополярный против биполярного
Однополярные драйверы всегда энергизируют фазы одинаково.
Однополярные драйверы могут быть реализованы с помощью простых транзисторных схем.Недостаток заключается в том, что доступный крутящий момент меньше, поскольку только половина катушек может быть заряжена энергией одновременно..
Биполярные драйверы используют H-мостовую схему, чтобы фактически перевернуть ток через фазы.все катушки могут быть поставлены на работу вращая двигатель.
Двухфазный биполярный мотор имеет 2 группы катушек. 4-фазный однополярный мотор имеет 4. 2-фазный биполярный мотор будет иметь 4 провода - 2 для каждой фазы.Некоторые двигатели поставляются с гибкой проводкой, которая позволяет управлять двигателем как биполярным или однополярным.
![]()
Спуты и фазы
У шагового двигателя может быть любое количество катушек, но они соединены в группы, называемые "фазами".
![]()
ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ
Общий рейтинг
Оценка
Ниже представлено распределение всех рейтингов:Все отзывы