 |
Мотор сервопривода СГМАХ01ААА41 АК Яскава электрический СГМАХ-02ААА41 200в 200в 3000РПМ
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Япония |
| Фирменное наименование: | Yasakawa |
| Номер модели: | СГМАХ-02ААА41 |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 |
|---|---|
| Цена: | лично переговорить |
| Упаковывая детали: | НОВЫЙ в первоначальной коробке |
| Время доставки: | 2-3 дня работы |
| Условия оплаты: | T / T, Western Union |
| Поставка способности: | 100 |
|
Подробная информация |
|||
| Бренд: | Ясакава | Модель: | SGMAH-02AAA41 |
|---|---|---|---|
| Плесо происхождения: | Япония | Тип: | Сервомотор |
| Напряжение снабжения: | 100 Вт | Текущий: | 0,91а |
| Инс: | Беременный | R/мин: | 3000 |
| Выделить: | евинг мотор сервопривода машины,электрический мотор сервопривода |
||
Характер продукции
Yaskawa Electric SGMAH-02AAA41 200w AC сервомотор SGMAH01AAA41 200v 3000RPM
Тип сервомотора:SGMAH Sigma II
Номинальный выход:100 Вт (0,25 л. с.)
Силовое питание:200 В
Спецификации кодера:13-битный (2048 x 4) дополнительный кодер; стандартный
Уровень пересмотра:Стандартный
Спецификации вала:Прямая с клавишами и нажатием
Аксессуары:Стандартный; без тормоза
Вариант:D
Тип:Омрон
ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ
| Ясакава Мотор, Водитель SG- | Mitsubishi Motor HC, HA- |
| Модули Вестингхауса 1С, 5Х... | Эмерсон В.Е., К.Дж. |
| Ханьнивелл ТК, ТК... | Модули GE IC - |
| Двигатель фанука А0- | Йокогава передатчик EJA- |
SПродукты
| SGMAH-01AAA41 | SGDM-01ADA |
| SGMAH-02AAA41 | SGDM-02ADA |
| SGMAH-04AAA41 | SGDM-04ADA |
| SGMAH-08AAA41 | SGDM-08ADA |
| SGMAH-01AAA21 | SGDM-01ADA |
| SGMAH-02AAA21 | SGDM-02ADA |
| SGMAH-04AAA21 | SGDM-04ADA |
| SGMAH-08AAA21 | SGDM-08ADA |
| SGMGH-05ACA61 | SGDM-05ADA |
| SGMGH-09ACA61 | SGDM-10ADA |
| SGMGH-13ACA61 | SGDM-15ADA |
| SGMGH-20ACA61 | SGDM-20ADA |
| SGMGH-30ACA61 | SGDM-30ADA |
| SGMGH-44ACA61 | SGDM-50ADA |
| SGMGH-55ACA61 | SGDM-60ADA |
Форма кривой скорости и крутящего момента может сильно меняться в зависимости от типа используемого водителя.
Драйверы типа биполярного вертолета, которые производит Ericsson Components, максимизируют скорость и крутящий момент от данного двигателя.Большинство производителей двигателей предоставляют эти кривые скорости и крутящего момента для своих двигателей.
Важно понять, какой тип драйвера или метод привода производитель двигателя использовал при разработке своих кривых, как крутящий момент против.характеристики скорости данного двигателя могут значительно варьироваться в зависимости от используемого метода привода.
Драйверы типа биполярного вертолета, которые производит Ericsson Components, максимизируют скорость и крутящий момент от данного двигателя.Большинство производителей двигателей предоставляют эти кривые скорости и крутящего момента для своих двигателей.
Важно понять, какой тип драйвера или метод привода производитель двигателя использовал при разработке своих кривых, как крутящий момент против.характеристики скорости данного двигателя могут значительно варьироваться в зависимости от используемого метода привода.
Характеристики одноступенчатого ответа шагового двигателя показаны на рисунке 11.
Когда один шаговый импульс подается на шаговый двигатель, ротор ведет себя так, как определено выше.
Время шага t - это время, необходимое для вращения вала двигателя под углом одного шага после наведения первого импульса шага.
Это время шага сильно зависит от соотношения крутящего момента и инерции (нагрузки), а также от типа используемого драйвера.
Где:
V1 = Терминальное напряжение статора
I1 = Статорный ток
R1 = Эффективное сопротивление статора
X1 = Реактивность утечки статира
Z1 = Импеданс статора (R1 + jX1)
IX = возбуждающий ток (это состоит из компонента потерь ядра = Ig, и
магнитный ток = Ib)
E2 = противоэлектромагнитное поле (генерируемое потоком воздушного разрыва)
Счетчик EMF (E2) равен напряжению статора минус падение напряжения
вызванный импедантом утечки статора.
4 E2 = V1 - I1 (Z1)
E2 = V1 - I1 (R1 + j X1)
В анализе индукционного двигателя эквивалентную схему можно упростить следующим образом:
Потери ядра, связанные с этим значением, могут быть
отбрасывается от двигателя Мощность и крутящий момент, когда трение, ветра и блуждающий
Упрощенная схема для статора затем становится:
V1 = Терминальное напряжение статора
I1 = Статорный ток
R1 = Эффективное сопротивление статора
X1 = Реактивность утечки статира
Z1 = Импеданс статора (R1 + jX1)
IX = возбуждающий ток (это состоит из компонента потерь ядра = Ig, и
магнитный ток = Ib)
E2 = противоэлектромагнитное поле (генерируемое потоком воздушного разрыва)
Счетчик EMF (E2) равен напряжению статора минус падение напряжения
вызванный импедантом утечки статора.
4 E2 = V1 - I1 (Z1)
E2 = V1 - I1 (R1 + j X1)
В анализе индукционного двигателя эквивалентную схему можно упростить следующим образом:
Потери ядра, связанные с этим значением, могут быть
отбрасывается от двигателя Мощность и крутящий момент, когда трение, ветра и блуждающий
Упрощенная схема для статора затем становится:
Хотите узнать больше подробностей об этом продукте