logo
Домой > продукты >
промышленные серводвигатель
>
Абсолют требуемой производительности 100В ИАСКАВА шестнадцатиразрядный шифрует МОТОР СЕРВОПРИВОДА РПМ АК СГМАХ-01ААА4К: 3000

Абсолют требуемой производительности 100В ИАСКАВА шестнадцатиразрядный шифрует МОТОР СЕРВОПРИВОДА РПМ АК СГМАХ-01ААА4К: 3000

Детали продукта:
Место происхождения: Япония
Фирменное наименование: Yaskawa
Номер модели: СГМАХ-01ААА4К
Подробная информация
Место происхождения:
Япония
Фирменное наименование:
Yaskawa
Номер модели:
СГМАХ-01ААА4К
Власть:
100 Вт
Волациональное:
200 В
Текущий:
0,91а
Н.м.:
0,318
R/мин:
3000
Инс:
Б
Выделить:

High Light

Выделить:

евинг мотор сервопривода машины

,

электрический мотор сервопривода

Информация о торговле
Количество мин заказа:
1
Цена:
лично переговорить
Упаковывая детали:
НОВЫЙ в первоначальной коробке
Время доставки:
2-3 дня работы
Условия оплаты:
Соединение ТТ западное
Поставка способности:
100
Характер продукции

YASKAWA 16-битный номинальный выход 100 Вт Абсолютный код SGMAH-01AAA4C AC SERVO MOTOR RPM: 3000
 
 
 
 

Спецификации
Тип сервомотора: SGMAH Sigma II
Номинальная мощность: 100 Вт (0,25 л. с.)
Электрическое питание: 200 В
Спецификации кодера: 16-битный (16384 x 4) Абсолютный кодер; Стандартный
Уровень пересмотра: стандарт
Спецификации вала: прямой вал без ключа
Аксессуары: стандартные; без тормоза
Вариант: Никакой
Функция:Силовой триод
Конструкция:Тип точки контактаСтруктура: PNP
Специальная функция:Общая точка контакта
Диод Использование: светоизлучающий диод
Тип: ни один

UPC: не применяется
ISBN: не применяется
EAN: не применимо


 
 
ПРИМЕРНЫЕ ПРОДУКТЫ

Ясакава Мотор, Водитель SG- Mitsubishi Motor HC, HA-
Модули Вестингхауса 1С, 5Х... Эмерсон В.Е., К.Дж.
Ханьнивелл ТК, ТК... Модули GE IC -
Двигатель фанука А0- Йокогава передатчик EJA-




СОБЯЗНЫЕ ПРОДУКТЫ
SGMAH-01A1A21
SGMAH-01A1A2B
SGMAH-01A1A2C
SGMAH-01A1A41
SGMAH-01A1A4B
SGMAH-01A1A4C
SGMAH-01A1A61D-OY
SGMAH-01A1A-AD11
SGMAH-01A1A-FJ61
SGMAH-01A1A-SM11
SGMAH-01A1A-SM21
SGMAH-01AAA21
SGMAH-01AAA21-Y2
SGMAH-01AAA2B
SGMAH-01AAA2C
SGMAH-01AAA41
SGMAH-01AAA4B
SGMAH-01AAA4C
SGMAH-01AAA4CH
SGMAH-01AAA61
SGMAH-01AAA61D-OY
SGMAH-01AAACH
SGMAH-01AAAG761 + SGDM-01ADA
SGMAH-01AAAH12C
SGMAH-01AAAH161
SGMAH-01AAAH161-E
SGMAH-01ACA-SW11
SGMAH-01B1A2S
SGMAH-01B1A41
SGMAH-01BAA21
SGMAH-01BAA41
SGMAH-01BBA21
SGMAH-01BBABC
SGMAH-01BBA-TH12
SGMAH-02A1A21
SGMAH-02A1A61D-0Y
SGMAH-02A1A6B
SGMAH-02A1A6C
SGMAH-02A1A-DH12
SGMAH-02A1A-DH21
SGMAH-02A1AG161
SGMAH-02A1A-SM11
SGMAH-02A1A-SM21
SGMAH-02A1A-YR21
SGMAH-02AAA21
SGMAH-02AAA21/SGMAH-02AAA41
SGMAH-02AAA21-Y1
SGMAH-02AAA2B
SGMAH-02AAA2C
SGMAH-02AAA2C-Y2
SGMAH-02AAA41
SGMAH-02AAA4C
SGMAH-02AAA61D-OY
SGMAH-02AAA61D-YO
SGMAH-02AAA6C
SGMAH-02AAA6CD-0Y
SGMAH-02AAA6SD
SGMAH-02AAAG761
SGMAH-02AAAGB61
SGMAH-02AAAH161
SGMAH-02AAAH76B
SGMAH-02AAAHB61
SGMAH-02AAAJ32C
SGMAH-02AAAJ361
SGMAH-02AAA-SB12
SGMAH-02AAAYU21
SGMAH-02AAF4C
SGMAH-02ABA21
SGMAH-02ACA-SW11
SGMAH-02B1A21
SGMAH-02B1A2C
SGMAH-02B1A41
SGMAH-02B1A6C
SGMAH-02BAA21
SGMAH-02BAA41
SGMAH-02BAAG721
SGMAH-02BBA21
SGMAH-03BBA-TH11
SGMAH-04A1A2
SGMAH-04A1A21
SGMAH-04A1A2B





Угол смещения определяется следующей связью:
X = (Z ÷ 2π) × sin ((Ta ÷ Th), где:
Z = отклонение зуба ротора
Ta = крутящий момент нагрузки
Th = номинальный крутящий момент двигателя
X = угол смещения.

Поэтому, если у вас есть проблема с ошибкой угла шага загруженного двигателя в состоянии покоя, вы можете улучшить это, изменив ′′жесткость′′ двигателя.Это делается за счет увеличения держательного крутящего момента двигателяЭтот эффект мы видим на рисунке 5.
Увеличение крутящего момента для постоянной нагрузки приводит к сдвигу угла задержки с Q2 на Q1.
Точность угла шага Одна из причин, почему шаговой двигатель достиг такой популярности, как позиционирование
Устройство является его точностью и повторяемостью.
Как правило, шаговые двигатели имеют точность угла шага 3 ∼ 5% от одного шага.Точность шагового двигателя в основном зависит от механического
На рисунке 9 показана типичная схема точности положения шагового двигателя.

Ошибка положения ступени
Максимальная ошибка положительного или отрицательного положения, вызванная вращением двигателя на шаг от предыдущего положения ожидания.
Ошибка положения шага = измеренный угол шага - теоретический угол

Ошибка позиции
Двигатель проходит N шагов от исходного положения (N = 360°/угол шага) и угол от исходного положения