Промышленный МОТОР СЕРВОПРИВОДА 200В Яскава мотора сервопривода новый СГМ-02А5ФДЖ12 СГМ-02А5ФДЖ12

Второй метод представленный в этом тезисе метод контроля недостатка мотора индукции основанный на анализе профиля вращающего момента воздушного зазора, связанном с методами машинного обучения для того чтобы расклассифицировать эксплуатационный режим мотора индукции как здоровый или небезупречный. Эти методы машинного обучения основаны на GMMs и RPSs. Важная романная природа этого подхода двукратна. Во-первых, необходимые здоровые и небезупречные подписи мотора для тренировки этого метода получены от конечных симуляций элемента, не от экспериментальных данных. Во-вторых, подписи можно приложить к различным классам моторов индукции через романный процесс нормированности. Неисправное состояние представляет любое число сломленных баров ротора. Подписи используемые в тренируя этапе основаны на профиле вращающего момента воздушного зазора мотора индукции сымитированного методом конечного элемента врем-шагать.

В контролируя этапе новая подпись построена для развитого вращающего момента. Этот вращающий момент высчитанное онлайн от нового набора трехфазных напряжений тока и течений статора приобретенных от фактического будучи проконтролированным мотора индукции. Сравнение подписей полученных на тренировке и проконтролированных этапы классифицирует эксплуатационный режим мотора.